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　　4月22日，重慶江北機(jī)場(chǎng)一架飛往太原武宿的東航MU6996在起飛不久遭鳥(niǎo)擊，前擋風(fēng)出現(xiàn)裂紋后返航。23日9時(shí)， 新京報(bào)我們視頻從東航重慶營(yíng)業(yè)部工作人員處了解到，遭受鳥(niǎo)擊后，飛機(jī)順利返航，當(dāng)時(shí)機(jī)上乘客共128人，航空公司給旅客安排了食宿，已補(bǔ)班起飛。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，目前鳥(niǎo)擊是威脅航空安全的因素之一，鳥(niǎo)之所以能把飛機(jī)撞壞，這是因?yàn)槠茐闹饕獊?lái)自飛行器的速度而非鳥(niǎo)類(lèi)本身的質(zhì)量。

　　根據(jù)動(dòng)量定理，一只0.45公斤的鳥(niǎo)與時(shí)速800公里的飛機(jī)相撞，會(huì)產(chǎn)生153公斤的沖擊力；一只7公斤的大鳥(niǎo)撞在時(shí)速960公里的飛機(jī)上，沖擊力將達(dá)到144噸。

　　不過(guò)不用擔(dān)心，絕大多數(shù)鳥(niǎo)類(lèi)無(wú)法飛行在飛機(jī)飛行高度，多數(shù)鳥(niǎo)擊事件都發(fā)生于飛機(jī)起降階段。若罕見(jiàn)的高空鳥(niǎo)擊真的發(fā)生，只要有一個(gè)引擎沒(méi)有被破壞，按照正常的備降程序是可以保證安全的。